Comeback der Straßenbahn in Celle: Betonung liegt auf „Prüfung“
CELLE. Eine Straßenbahn ist in Celle zwischen 1907 und 1956 durchs Stadtgebiet gefahren. Eingestellt wurde sie, weil nach und nach immer mehr Omnibusse auf den Straßen unterwegs waren. Seit einiger Zeit wird in Celle wieder laut über eine Reaktivierung der Straßenbahn nachgedacht, allen voran von Oberbürgermeister Jörg Nigge. Nach seiner Wiederwahl hat er nun weitere Jahre Zeit, um das Projekt anzugehen. Vor der Abstimmung hat er uns erzählt, was genau er sich dabei vorstellen könnte.
Historische Linie zwischen Bahnhof und Markt denkbar
Wenn Jörg Nigge an ein mögliches Comeback der Straßenbahn in Celle denkt, geht es ihm um zwei Aspekte: den historischen und den wirtschaftlichen. Er könne sich sehr gut vorstellen, dass zwischen Bahnhof und Markt eine historische Bahn ihren Betrieb aufnimmt, sagte der Oberbürgermeister im Gespräch mit CelleHeute. Das entspräche einem Teil der Route, den die Bahn früher auch gefahren ist. „Das wäre natürlich ein touristisches Highlight, allerdings nur ein Nebenaspekt“, so Jörg Nigge.
Zweiter Aspekt: Straßenbahnen in die Stadtteile
Von der wirtschaftlichen Seite betrachtet schwebt ihm ein Linienverkehr in die Stadtteile vor, beispielsweise nach Westercelle und Groß Hehlen. „Zum einen hat die Straßenbahn eine höhere Akzeptanz als Busse. Das kommt in Umfragen immer wieder raus“, sagt Jörg Nigge. Zum anderen gebe es viele moderne Konzepte, die zeigten, dass eine Straßenbahn nicht unbedingt eine feste Schiene benötige, sondern auch autonom auf Rädern unterwegs sein kann. „Das würde ich gerne wirklich mal richtig prüfen lassen und auch mal einen Verkehrsexperten ranlassen“, betont Jörg Nigge.
„Wenn ich schon den ÖPNV selber mache, prüfe ich natürlich die Straßenbahn.“
Die Betonung bei der Reaktivierung der Straßenbahn liegt auf „Prüfung“. Er sei nicht der typische Politiker, der sage, man müsse das jetzt machen, so der Oberbürgermeister. Deswegen spreche er zunächst von einem Prüfauftrag. Langfristig soll die Straßenbahn aber in ein mögliches Konzept für einen stadteigenen Verkehrsverbund eingebunden werden. Nach der Zustimmung im Rat hat die Stadt die weiteren Schritte eingeleitet, um in gut acht Jahren den öffentlichen Verkehr im Stadtgebiet selbst in die Hand zu nehmen. „Wenn ich schon den ÖPNV selber mache, prüfe ich natürlich die Straßenbahn.“
Unterschiedliche Reaktionen auf Nigges Überlegungen
Die Reaktionen auf die Pläne von Jörg Nigge fallen unterschiedlich aus. Die Celler Linken empfehlen, zunächst vernünftige Busverbindungen in den Randzeiten zu etablieren, bevor über eine Straßenbahn nachgedacht wird. Die Initiative „parCelle“ könnte sich das dagegen sehr gut vorstellen und bringt bereits erste Konzepte ins Spiel. Denkbar seien sogenannte „people mover“, die morgens die Menschen zur Arbeit bringen und danach Waren durch die Stadt transportieren.
Stadteigener ÖPNV frühestens 2035
Bis wieder Straßenbahnen, moderne City-Trains oder andere, vielleicht sogar autonom fahrende Alternativen ihren Linienbetrieb in Celle aufnehmen, werden noch viele Jahre vergehen. Die Stadt hat erst kürzlich die Übernahme des ÖPNV beim Landkreis beantragt, die erst ab 2035 wirksam werden würde. Als erstes soll dann der Busverkehr mehr auf die Bedürfnisse der Stadt zugeschnitten werden, beispielsweise mit kleineren Fahrzeugen und einer engeren Taktung.
